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Interrupteur de course à courroie pb10 - 45 description du produit

  • 2024-08-10 09:21:21
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皮带跑偏开关PB10-45产品说明

Aperçu du produit:Le commutateur de déviation de courroie pb10 - 45 est un dispositif de protection utilisé pour détecter si le phénomène de déviation de courroie se produit pendant le fonctionnement du convoyeur à courroie. Lorsque la bande transporteuse dévie de la voie normale, l'interrupteur émet rapidement un signal d'alarme pour éviter les dommages à l'équipement et peut déclencher une fonction d'arrêt pour assurer un fonctionnement sûr et stable du système de transport. Ce produit est largement utilisé dans les systèmes de transport dans les mines, la métallurgie, l'électricité, les produits chimiques, les ports et d'autres industries.

Caractéristiques principales:

  1. Haute sensibilité: le pb10 - 45 est équipé de capteurs de précision capables de surveiller avec précision la situation de décalage de la courroie, assurant une réponse rapide.

  2. Structure solide: avec un boîtier en fonte d'aluminium haute résistance, il offre une excellente résistance aux chocs et à la corrosion et s'adapte à un environnement de travail difficile.

  3. Polyvalence: soutenir les deux fonctions d'alarme et d'arrêt, peut être choisi selon les besoins du site, flexible pour répondre à différentes conditions de travail.

  4. Maintenance facile: conception simple, installation facile et mise en service, petite charge de travail de maintenance quotidienne et longue durée de vie.

Paramètres techniques:

  • Tension de fonctionnement: AC 220V / 380V
  • Courant de travail: 5a
  • Angle de détection:±10°
  • Temps de réponse: < 1 seconde
  • Température de fonctionnement: - 20°C à + 60°C
  • Niveau de protection: ip65
  • Matériau du boîtier: alliage d'aluminium moulé
  • Mode de sortie: contact normalement ouvert ou normalement fermé

Principe de fonctionnement:Le commutateur de glissement de courroie pb10 - 45 surveille l'état du décalage pendant le fonctionnement de la courroie grâce à un capteur intégré de haute précision. Lorsque la bande transporteuse est décalée d'un angle supérieur à la valeur de consigne, l'interrupteur se déclenche immédiatement, émet un signal d'alarme et peut s'arrêter automatiquement si nécessaire pour éviter des dommages à l'équipement ou des accidents de production. Cette unité est généralement couplée au système de commande du convoyeur pour une gestion automatisée.

Scénarios d'application:

  • Système de transport minier
  • Équipement de convoyage par courroie pour l'industrie métallurgique
  • Système de manutention portuaire
  • Système de transport de charbon électrique
  • Équipement de transport d'usine chimique

Installation et maintenance:

  1. Choix de l'emplacement d'installation: installez le commutateur de déviation de la courroie pb10 - 45 à des endroits clés du convoyeur, tels que le nez, la queue ou le segment intermédiaire, pour assurer une surveillance efficace de la déviation de la courroie.

  2. Câblage et mise en service: câblage correct selon les instructions et mise en service préalable. Ajustez l'angle de détection et la sensibilité pour vous assurer que le commutateur peut déclencher un signal d'alarme ou d'arrêt à l'angle de décalage approprié.

  3. Inspection et maintenance régulières: pour garantir un fonctionnement stable à long terme de l'équipement, il est recommandé de vérifier régulièrement l'état de fonctionnement du boîtier de l'équipement, du câblage et des capteurs, en particulier en augmentant la fréquence de maintenance lors de l'utilisation dans des environnements difficiles.

Précautions de sécurité:

  • Les opérations de mise hors tension doivent être effectuées lors de l'installation et de l'entretien pour éviter les chocs électriques accidentels.
  • Assurez - vous que l'appareil est bien installé et évitez le décalage de position ou le relâchement dû aux vibrations.
  • Lors de l'utilisation dans des environnements à haute température et à forte humidité, vous devez vous assurer que le niveau de protection répond aux exigences et éviter les dommages à l'équipement.

Résumé:Le commutateur de course à courroie pb10 - 45 est un dispositif de protection de convoyeur performant et fiable avec une sensibilité, une durabilité et une polyvalence élevées. Il est capable de surveiller efficacement l'état de fonctionnement de la courroie, d'émettre des alertes en temps opportun et de déclencher des temps d'arrêt, d'assurer la sécurité de l'équipement et du personnel et convient à tous les types de systèmes de transport industriels.



Questions et réponses connexes FAQ:

1, quelles sont les précautions d'installation du commutateur de course de courroie pb10 - 45?

Lors de l'installation du commutateur de course de courroie pb10 - 45, il doit être sélectionné dans des endroits clés où la courroie est facilement déviée, tels que le nez, la queue ou le segment intermédiaire. Assurez - vous que l'appareil reste parallèle à la ceinture et fermement fixé au support de montage. Lors de l'installation, vous devez également prendre soin d'éviter les déplacements causés par des vibrations ou des forces extérieures, en veillant à ce que l'équipement puisse détecter avec précision les situations de décalage de la courroie.

2, le commutateur de course de courroie pb10 - 45 convient - il aux environnements chauds ou corrosifs?

Le commutateur de course à courroie pb10 - 45 utilise un boîtier en alliage d'aluminium moulé avec une bonne résistance à haute température et à la corrosion pour une plage de température de - 20 ° C à + 60 ° c. Son indice de protection ip65 lui confère une certaine résistance à l'eau et à la poussière, ce qui lui permet de travailler de manière stable dans des environnements chauds ou corrosifs.

3, comment ajuster la sensibilité de détection du commutateur de course de courroie pb10 - 45?

La sensibilité de détection du commutateur de glissement de courroie pb10 - 45 peut être obtenue en ajustant l'angle du capteur interne et le seuil de déclenchement. Lors de l'ajustement, l'opération de mise hors tension est nécessaire pour assurer la sécurité. Après le réglage, un test est effectué en simulant l'état de la courroie de course pour déterminer si la sensibilité ajustée répond aux besoins réels et s'assurer que l'appareil peut déclencher un signal d'alarme ou d'arrêt à l'angle de décalage approprié.

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