
Aperçu du produit:BL - nst1 - 12 - 30 Le commutateur de courbure à deux étages à deux contacts est un appareil spécialement conçu pour détecter et contrôler les courbures des convoyeurs à courroie. Ce commutateur dispose de deux contacts et d'une fonction d'alarme à deux niveaux, capable de fournir une détection précise de la dérive et d'activer l'alarme ou la mesure de contrôle correspondante, assurant ainsi le bon fonctionnement du système de livraison.
Caractéristiques principales:
Design à double contact: Equipé de deux groupes de contacts indépendants, chaque groupe de contacts peut être réglé à l'état commuté ou fermé, offrant un choix flexible de commande.
Fonction d'alerte à deux niveaux: alarmes à deux niveaux selon le degré de fuite:
Détection haute sensibilité: capable de détecter avec précision la situation de courbure de la bande transporteuse et d'émettre un signal d'alarme à temps.
Robuste et durable: avec des matériaux et une conception de haute résistance, il peut résister aux défis des environnements industriels difficiles.
Installation facile: conception de structure raisonnable, installation et entretien faciles.
Paramètres techniques:
Principe de fonctionnement:BL - nst1 - 12 - 30 commutateur à double contact pendant le fonctionnement du convoyeur à courroie, le bord du convoyeur touche le capteur ou le levier de déclenchement de l'interrupteur lorsque le convoyeur court de part et d'autre. Selon l'angle de la course, le commutateur déclenchera l'alarme suivante:
Installation et mise en service:
Entretien et maintenance:
Précautions de sécurité:
Dépannage:
Pour plus de détails ou de support technique, veuillez consulter le Manuel du produit ou contacter le fournisseur.
1, comment ajuster la sensibilité de BL - nst1 - 12 - 30 commutateur de course à deux étages à deux contacts pour ajuster différentes conditions de fonctionnement de la bande transporteuse?
Le réglage de la sensibilité du commutateur BL - nst1 - 12 - 30 implique généralement le réglage de l'angle de détection. Selon le Guide de réglage dans le Manuel du produit, la vis ou le bouton de réglage de la sensibilité de l'interrupteur peut être ajusté pour modifier l'angle de détection. L'angle de détection approprié doit être réglé en fonction de la vitesse de fonctionnement de la bande transporteuse et de la plage de déviation de course, garantissant que l'interrupteur peut détecter avec précision la situation de déviation de course. Il est recommandé d'effectuer des tests sur le terrain après l'installation pour s'assurer que la configuration répond aux besoins réels.
2, le commutateur BL - nst1 - 12 - 30 convient - il à tous les types de convoyeurs à courroie?
Le commutateur de course BL - nst1 - 12 - 30 à deux étages à deux contacts convient à de nombreux types de convoyeurs à courroie, mais les caractéristiques de la bande transporteuse doivent être prises en compte lors du choix et de l'installation, telles que la large bande, la vitesse de fonctionnement, la poussière et l'humidité de l'environnement de travail, etc. Pour les types spéciaux de convoyeurs, il peut être nécessaire de les adapter à des besoins spécifiques ou de choisir un autre modèle. Il est recommandé de vérifier auprès du fournisseur ou du support technique avant la sélection pour s'assurer de l'adéquation du commutateur.
3, qu'est - ce qui est inclus dans l'entretien quotidien du commutateur de coupure à double contact BL - nst1 - 12 - 30?
L'entretien quotidien du commutateur BL - nst1 - 12 - 30 comprend:
Vérifiez régulièrement: vérifiez le fonctionnement de l'interrupteur une fois par mois pour vous assurer qu'il fonctionne correctement.
Nettoyer le capteur: nettoyez régulièrement la surface de l'interrupteur et le capteur pour éviter que la poussière et les corps étrangers n'affectent la précision de la détection.
Tests fonctionnels: effectuez des tests fonctionnels réguliers pour vous assurer que le commutateur peut émettre un signal d'alarme précis.
Vérifiez les connexions: vérifiez les connexions électriques, assurez - vous que le câblage est solide et évitez les mauvais contacts ou les courts - circuits.