Interrupteur de coupure à deux étages XT - PK - 20 - 35 description du produit

Aperçu du produit:
Le commutateur de déviation à deux étages XT - PK - 20 - 35 est un dispositif de protection de sécurité spécialement conçu pour les systèmes de convoyeur à courroie avec une fonction d'alarme à deux étages pour la détection en temps réel de la déviation de la bande transporteuse. L'interrupteur est capable d'émettre un signal d'alerte précoce en cas de décalage de la courroie et de déclencher une alarme secondaire ou un contrôle d'arrêt lorsque la situation de décalage s'aggrave, empêchant efficacement les dommages à l'équipement et les accidents de production, améliorant la sécurité et la fiabilité du système de transport.

Caractéristiques du produit:

1. Fonction d'alarme à deux niveaux: XT - PK - 20 - 35 dispose d'une fonction d'alarme à deux niveaux, la première phase émet une alerte pour attirer l'attention de l'opérateur, la deuxième phase déclenche un arrêt ou un contrôle d'urgence, offrant une double protection.
2. Haute sensibilité: adopter un capteur de haute sensibilité, capable de détecter un léger décalage de la ceinture dans le temps, réduire le risque de défaillance.
3. Design durable: le boîtier utilise des matériaux résistants à la corrosion et aux chocs, adaptés à divers environnements industriels difficiles, garantissant un fonctionnement stable à long terme.
4. Large plage de température: Large plage de températures de fonctionnement, adaptable aux conditions ambiantes de - 20°C à 60°C.
5. Angle d'action réglable: l'angle d'action peut être ajusté entre 20 ° et 35 ° pour répondre à différents besoins d'application.

Paramètres techniques:

• Modèle: XT - PK - 20 - 35
• Tension d'alimentation: AC 220V / DC 24V
• Forme de sortie: normalement ouvert, normalement fermé contact
• Degré de protection: IP67
• Température de fonctionnement: - 20 ° C à 60 ° C
• Angle d'action: 20° à 35° (réglable)
• Capacité de contact: AC 10A 250V
• Méthode d'installation: installation horizontale ou verticale

Principe de fonctionnement:
Le commutateur de course XT - PK - 20 - 35 est installé des deux côtés de la bande transporteuse, lorsque la courroie dévie de la voie normale et touche le levier d'action de l'interrupteur, le mécanisme interne de l'interrupteur déclenche la première phase d'alarme pour alerter l'opérateur de la situation de décalage de la courroie. Si la situation de décalage persiste ou s'aggrave, le commutateur déclenche une deuxième phase d'alarme ou d'arrêt automatique, assurant le fonctionnement sûr du système.

Installation et mise en service:

1. Emplacement de l'installation: il est recommandé d'installer l'interrupteur dans des zones où la courroie est susceptible de courir, telles que le Centre de la bande transporteuse ou près du dispositif de tension. Assurez - vous que l'interrupteur est bien installé et évitez les décalages de position dus aux chocs ou aux forces extérieures.
2. Étapes de régulation: l'angle d'action de l'interrupteur est ajusté en fonction de l'état réel de fonctionnement de la courroie, typiquement entre 20° et 35°. Lors du réglage, assurez - vous que l'interrupteur peut alerter à temps en cas de léger décalage de la courroie.
3. Fixation et câblage: installez l'interrupteur sur le support à l'aide de fixations appropriées et câblez - le correctement conformément aux spécifications électriques pour assurer une connexion électrique stable et fiable.

Scénarios d'application:

• Industrie minière: surveiller la situation de fuite de la bande transporteuse de minerai ou de charbon, fournir une double protection contre les dommages à l'équipement.
• Industrie électrique: détection en temps réel de la déviation de la courroie dans le système de livraison de carburant pour assurer un fonctionnement sûr et stable de l'équipement électrique.
• Industrie métallurgique: pour la surveillance de courbure et de déviation des bandes transporteuses de matériaux à haute température, pour prévenir l'usure excessive de l'équipement et les accidents de production.
• Logistique et ports: surveiller la situation de fuite dans la bande transporteuse de marchandises en vrac pour éviter les dommages causés aux marchandises et les défaillances de l'équipement en raison de la fuite.

Entretien et maintenance:

1. Inspection périodique: vérifier régulièrement les parties mécaniques et électriques de l'interrupteur pour s'assurer que tous les composants fonctionnent correctement, en particulier le déclenchement des deux phases d'alarme.
2. Nettoyage: Gardez l'interrupteur et son environnement propre, empêchant la poussière et les impuretés d'affecter la sensibilité de l'interrupteur.
3. Tests fonctionnels: en simulant la fonction d'alarme de l'interrupteur de test d'état de déviation de la courroie, assurez - vous qu'il peut répondre à temps en utilisation réelle.

Précautions:

• Lors de l'installation et de la mise en service, vous devez éviter d'appliquer une force extérieure excessive ou de secousses afin de ne pas endommager la structure interne de l'interrupteur.
• Lors du réglage de la sensibilité et de l'angle d'action, il doit être effectué en fonction de l'état de fonctionnement réel de la bande transporteuse pour éviter les fausses alarmes ou les alarmes manquées.
• Faites - le toujours hors tension lors de l'opération pour assurer la sécurité.

Conclusion:
Le commutateur de course à deux étages XT - PK - 20 - 35 dispose d'une double fonction d'alarme avancée et d'une conception hautement sensible capable de fournir une protection de sécurité complète pour les systèmes de convoyage par courroie. Sa construction robuste et sa large plage de températures de fonctionnement lui permettent d'être largement utilisé dans des industries telles que les mines, l'électricité, la métallurgie et la logistique, améliorant considérablement la sécurité et l'efficacité opérationnelle du système grâce à une alerte rapide et à un contrôle automatique.

Questions et réponses connexes FAQ:

1, comment fonctionne la fonction d'alarme double du commutateur à deux étages XT - PK - 20 - 35?

XT - PK - 20 - 35 dispose d'une fonction d'alarme à deux niveaux. Lorsque la courroie transporteuse se produit et touche le levier d'action de l'interrupteur, l'interrupteur déclenche la première phase d'alarme, émettant un signal d'alarme pour alerter l'opérateur du décalage de la courroie. Si la situation de décalage persiste ou s'aggrave, le commutateur déclenche une deuxième phase d'alarme ou d'arrêt automatique, offrant une protection supplémentaire. Ce mécanisme d'alarme double est capable de prévenir efficacement les dommages aux équipements et les accidents de production, améliorant ainsi la sécurité du système.

2, comment ajuster l'angle d'action de l'interrupteur à deux étages XT - PK - 20 - 35?

Pour régler l'angle d'action du XT - PK - 20 - 35, vous devez d'abord trouver la vis de réglage de l'angle sur l'interrupteur. L'angle de réglage est alors compris entre 20° et 35° selon le fonctionnement de la bande transporteuse proprement dite. Assurez - vous que l'angle ajusté peut déclencher l'alarme à temps en cas de léger décalage de la ceinture. Un réglage approprié peut éviter les fausses alarmes ou les alarmes manquées, assurant ainsi l'efficacité de l'interrupteur en fonctionnement réel.

3, quelles sont les précautions d'installation et d'entretien de l'interrupteur à deux étages XT - PK - 20 - 35?

Lors de l'installation du XT - PK - 20 - 35, choisissez des endroits clés où la courroie peut facilement s'écarter pour l'installation, tels que près du dispositif de tension ou au milieu de la bande transporteuse. Assurez - vous que l'interrupteur est bien installé et évitez les décalages de position dus aux chocs ou aux forces extérieures. Le câblage doit être effectué strictement selon les spécifications électriques pour garantir la stabilité de la connexion électrique. Vérifiez et nettoyez régulièrement l'interrupteur pour le maintenir en bon état de fonctionnement. Dans le même temps, des tests fonctionnels sont effectués régulièrement pour s'assurer que l'interrupteur peut répondre en temps opportun aux situations de dérapage en utilisation réelle.